雙篩鼓轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是（shì）配合篩縫（féng）的變窄。如何（hé）減（jiǎn）小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小（xiǎo）編總結了一下（xià），歸於以下幾點：

    1、改變（biàn）旋翼（yì）的形狀和厚度。由旋翼工（gōng）作原理（lǐ）可（kě）知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致雜質（zhì）的細微化；同時（shí）會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了（le）動力消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上（shàng）述問題得到解決。這樣（yàng）做還不會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為（wéi）負（fù）壓脈衝是取決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如原（yuán）來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行（háng）阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液（yè）體的推（tuī）力減（jiǎn）小一半。由於適（shì）當調節了旋翼的（de）安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度（dù）不變。從而實現（xiàn）了（le）節能又防止膠黏物的碎解（jiě）和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩（shāi）板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平（píng）方關係，因此要節能就應（yīng）該盡（jìn）量降低轉速。另外轉（zhuǎn）速（sù）的降（jiàng）低也（yě）會減小旋翼（yì）的（de）衝擊力，有（yǒu）利於膠黏物的去除（chú），但（dàn）轉速降低會減小衝（chōng）洗篩板的真空度，應（yīng）以（yǐ）不堵篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣（yàng）就會在旋翼掃過的瞬間（jiān），使翼尾與篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝（chōng）是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使（shǐ）膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速（sù）降（jiàng）低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時（shí），間隙為2.5mm可得到（dào）同樣的清洗篩板用真空度。

值（zhí）得（dé）注意的是，間隙過小也會造成正壓脈衝的增強而（ér）使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以（yǐ）要和旋翼厚度的減小結合起來，確定適（shì）宜的關（guān）係。

另外（wài）旋翼與篩鼓（gǔ）間隙也受漿料含雜質的情況（kuàng）影響，直接放（fàng）在碎漿機後的篩（shāi），由於漿中（zhōng）雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的（de）設計為例，直接與碎漿（jiāng）機相連的，間隙（xì）為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般（bān）粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬（kuān）度，可增加負壓脈衝的作用時間而（ér）緩和濃（nóng）縮作用；分（fèn）段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減輕濃縮的（de）影響。