雙篩鼓（gǔ）轉子（zǐ）

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是配合篩縫的變窄。如（rú）何減小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解（jiě）漿料的濃縮（suō）現象，降（jiàng）低能耗呢？今天小（xiǎo）編（biān）總結了一下，歸於以（yǐ）下幾點：

    1、改變旋翼（yì）的形狀和厚（hòu）度。由旋翼工作原理可知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝（chōng）增強，對流體的衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致（zhì）雜質的（de）細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼（yì）的厚度，使上述問題得到解決。這（zhè）樣做還不會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取（qǔ）決於轉子的形狀和安裝（zhuāng）的角（jiǎo）度的。比（bǐ）如原來厚度（dù）為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力（lì）約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半（bàn）。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空（kōng）度不變。從而實現（xiàn）了節能又防止膠黏（nián）物的碎解和變形。

    2、確（què）定旋翼轉速和與篩板間隙（xì）的最（zuì）佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的（de）衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降（jiàng）低（dī）會減小衝洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決（jué）這個問題，可以減小旋翼與篩板（bǎn）之間（jiān）的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間（jiān）距的變化率增大，因（yīn）為負（fù）壓脈衝是間隙增大的膨（péng）脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強（qiáng）負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的（de）影（yǐng）響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為（wéi）5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是（shì），間隙過小也會造成正壓（yā）脈衝的增強而使膠黏物（wù）通過篩孔的趨勢增強（qiáng），從去除膠黏物的角度看是（shì）不利的。所以要和旋翼厚度的（de）減小結合起來（lái），確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由於漿中雜質含量高，間隙應相應大些（xiē），以防（fáng）雜（zá）質塞到間隙中。以粗（cū）選（xuǎn）篩的設計為例，直接與碎漿（jiāng）機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉（zhuǎn）子的分段及旋翼寬度。對於中（zhōng）濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓（yā）脈衝（chōng）的作（zuò）用時間（jiān）而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減（jiǎn）輕濃縮的影響。