雙篩鼓（gǔ）轉（zhuǎn）子

    壓力（lì）篩轉（zhuǎn）子和旋（xuán）翼（yì）的設計主要是配合篩縫的變窄。如何減小（xiǎo）對雜（zá）質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮（suō）現象，降低能耗呢？今（jīn）天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋（xuán）翼的形狀和厚度。由（yóu）旋翼工作原理可知，旋翼的厚度較（jiào）大時，會使前緣產生（shēng）的正壓脈衝增強，對流體的衝擊作用麵也增大，從（cóng）而增強對雜質的衝擊力，導致（zhì）雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也（yě）增大了動力（lì）消（xiāo）耗。在設計上可減小旋翼的（de）厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決於轉子的（de）形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼（yì），降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊（jī）壓力（lì）約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力（lì）減小一半。由於適（shì）當調節了旋翼的安裝角度，對篩（shāi）板衝洗作用的真空度不變。從（cóng）而實現了節能又（yòu）防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉（zhuǎn）速和與篩板間隙的最佳關係。一（yī）般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間（jiān）的關係（xì）為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的（de）降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠（jiāo）黏物的去除，但轉速降低會減小衝洗篩（shāi）板的真空度，應以不堵篩為標準。為了（le）解決這個問題，可以減小旋翼與篩板（bǎn）之間的間（jiān）隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距的變化（huà）率增大，因（yīn）為負壓脈衝是間隙增大的（de）膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉（zhuǎn）速為25m/s時（shí），間隙為5.5mm，轉速（sù）降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的（de）清洗篩（shāi）板用真空度（dù）。

值得注意的是，間隙過（guò）小也會造成正壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩孔的（de）趨勢增強，從去除（chú）膠黏物（wù）的角度看是不利的。所以要和旋翼厚（hòu）度的減小結合（hé）起來，確定適宜的關係。

另外（wài）旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直（zhí）接放在碎漿機（jī）後的篩，由於漿中雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜（zá）質塞（sāi）到間（jiān）隙中。以粗選篩的設計為例，直（zhí）接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般（bān）粗（cū）選孔（kǒng）篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對（duì）於中濃碎漿機（jī）的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可（kě）以增強軸向上的漿料混合作用而減輕濃縮的影響。