雙（shuāng）篩鼓轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計（jì）主要是配合篩縫（féng）的變窄。如何減小對雜質的衝擊和剪切作用（yòng），緩解漿料的濃縮現象，降低（dī）能（néng）耗呢？今天小編總結了一下，歸於（yú）以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作原理可（kě）知，旋翼的厚度較大時（shí），會使前緣產生的正壓脈衝（chōng）增強，對流體的衝擊作用麵也（yě）增大，從而增強對雜（zá）質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然（rán）也增大了動力消耗。在設計上可減小旋（xuán）翼的厚度，使上述問題得到解決（jué）。這樣做還不會（huì）影（yǐng）響（xiǎng）旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決於（yú）轉子（zǐ）的形狀和安裝的（de）角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為（wéi）10mm，運行阻（zǔ）力約降至1/3，對篩板的（de）衝擊（jī）壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半（bàn）。由於（yú）適當調節了旋翼的（de）安裝角度，對篩板衝洗作用的真（zhēn）空度不變（biàn）。從而實現了節能又防止（zhǐ）膠黏物的碎解和變形（xíng）。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間（jiān）隙的最佳關係。一般壓（yā）力篩旋翼的轉速為（wéi）10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方關（guān）係，因此要節能就（jiù）應該（gāi）盡量降低（dī）轉速。另（lìng）外轉速的降低也會減小旋翼的衝（chōng）擊力，有利於膠黏物（wù）的去除，但轉速降低會減小衝（chōng）洗篩板的真空度，應以不堵篩為（wéi）標準。為了解決這（zhè）個問題，可以（yǐ）減小旋翼與篩板之間（jiān）的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使（shǐ）翼尾與篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負（fù）壓（yā）脈（mò）衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉（zhuǎn）速降（jiàng）至17m/s時，間（jiān）隙為2.5mm可得到同樣的（de）清洗篩板用真空度。

值得注意的（de）是，間隙（xì）過小也會造成正壓（yā）脈衝的增強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的（de）角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情（qíng）況影響，直接放在碎漿機後的（de）篩，由於漿中雜質含量高，間（jiān）隙應相應大些，以防（fáng）雜質塞到（dào）間隙中。以（yǐ）粗選篩的設（shè）計為例，直接與（yǔ）碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度（dù）。對（duì）於中濃碎漿機的轉子，適當增大（dà）旋翼的寬（kuān）度，可增（zēng）加負壓脈衝的（de）作用時間而緩和濃縮作（zuò）用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而（ér）減輕（qīng）濃縮的影（yǐng）響（xiǎng）。