雙篩鼓轉（zhuǎn）子

    壓力（lì）篩轉子和旋（xuán）翼（yì）的設計主要是配合篩縫的變窄。如何減小對雜（zá）質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢（ne）？今天小（xiǎo）編總結了一下，歸於以下幾點（diǎn）：

    1、改變旋翼的形狀和（hé）厚度。由旋翼工作原理可（kě）知，旋翼的厚度較大時，會使前（qián）緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝擊（jī）作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致（zhì）雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫（féng）；當然也增大了動力消耗（hào）。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影（yǐng）響旋翼對篩鼓的淨化（huà）作用，因為負（fù）壓脈衝是取決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如原來（lái）厚度為20mm的旋翼（yì），降低一半為10mm，運（yùn）行阻力約降（jiàng）至1/3，對篩板的（de）衝擊壓力約為原來的2/3，對（duì）旋翼外側液體的推力減小一半。由於適當調（diào）節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和（hé）變（biàn）形。

    2、確（què）定旋翼轉速和與（yǔ）篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方（fāng）關係，因此要節能就應該盡量降低（dī）轉速。另外轉速（sù）的降低也會減小旋翼的（de）衝擊力，有利於膠黏（nián）物的（de）去除，但轉速降低會減小衝洗篩板的真空度，應以不（bú）堵篩為（wéi）標準（zhǔn）。為了解決（jué）這個問題，可以減小旋翼與篩板之（zhī）間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負壓脈衝（chōng），有效補（bǔ）償轉速降低帶來的影響。比（bǐ）如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到（dào）同樣的清洗篩（shāi）板用真空度。

值（zhí）得注意（yì）的是，間隙過小也會造成正（zhèng）壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩（shāi）孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不（bú）利的。所以要和（hé）旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓（gǔ）間隙也受漿料含雜質（zhì）的情況影響，直接放在碎漿機（jī）後的篩，由於漿中雜質含量高，間（jiān）隙應相應大些，以防雜（zá）質塞到間隙中。以（yǐ）粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間（jiān）隙為4. 0mm，轉速（sù）15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速（sù）13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度（dù），可增（zēng）加負壓脈衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強（qiáng）軸向上的漿料混合作用而減輕濃縮的（de）影（yǐng）響。