雙篩鼓轉子

    壓力（lì）篩轉（zhuǎn）子和旋翼的設計主要（yào）是配合篩縫的（de）變窄。如何（hé）減小對雜質的衝擊和（hé）剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小（xiǎo）編總結了一下，歸於以下幾點（diǎn）：

    1、改變旋翼（yì）的形狀和厚（hòu）度。由旋翼工作（zuò）原理可知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝擊作用麵也增大，從（cóng）而增強對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形（xíng）而通過篩縫；當然也增大了動（dòng）力消耗（hào）。在設計上可減小（xiǎo）旋翼的厚度，使上述問題得（dé）到解決。這樣做還不會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈（mò）衝是取決於轉子的形（xíng）狀和安（ān）裝的角度的。比如原來（lái）厚度為20mm的旋翼（yì），降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板（bǎn）的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側（cè）液（yè）體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對（duì）篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏（nián）物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的（de）最佳關（guān）係。一般壓力篩旋翼（yì）的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方關係，因此要節能就應（yīng）該盡量降（jiàng）低轉速。另外轉速（sù）的（de）降低也會（huì）減小旋翼的（de）衝擊力，有利於膠黏物（wù）的去除，但轉速降低會減小衝洗篩板的真空（kōng）度，應以不堵篩為（wéi）標準。為了解決這個問題，可以減小旋（xuán）翼與篩板之間的間隙，這樣就會在（zài）旋翼掃過的瞬間，使翼尾（wěi）與篩鼓（gǔ）表麵間距的變化率增大，因為負壓脈（mò）衝是間隙（xì）增大（dà）的（de）膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速（sù）為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為（wéi）2.5mm可得到同（tóng）樣的清（qīng）洗篩板用真（zhēn）空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正壓脈衝的增強而使膠（jiāo）黏物通過（guò）篩孔的趨勢增強，從去（qù）除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼（yì）厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由於漿中（zhōng）雜質含量高，間隙應相應大（dà）些，以防雜質塞到間隙（xì）中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿（jiāng）機相連（lián）的，間（jiān）隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔（kǒng）篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對（duì）於中濃碎漿機的（de）轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作用時間（jiān）而緩和濃縮（suō）作用（yòng）；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混（hún）合作用而減輕濃縮的影（yǐng）響。