雙篩鼓轉子

    壓力篩轉（zhuǎn）子和旋翼的設計主要是（shì）配合篩縫的變窄。如何減小對雜質的衝擊和剪切作用（yòng），緩解漿料的濃（nóng）縮現象，降低能耗呢？今天（tiān）小編總（zǒng）結了一（yī）下（xià），歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作（zuò）原理可知，旋翼的厚度較大時，會（huì）使前緣產生的正壓（yā）脈衝增強，對流體的衝擊作用麵也（yě）增（zēng）大，從而增強對雜質（zhì）的（de）衝擊（jī）力，導致雜（zá）質的細微化；同時會推動膠黏（nián）物變形而通過篩縫；當然也增大了動力（lì）消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題（tí）得到解決。這樣（yàng）做還不會影響旋翼對篩鼓的淨化作（zuò）用，因為負壓脈衝是取決於轉（zhuǎn）子的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行（háng）阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓（yā）力約為原（yuán）來的2/3，對旋翼（yì）外側液體的推力（lì）減小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形（xíng）。

    2、確（què）定旋翼（yì）轉速和與篩板（bǎn）間隙（xì）的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另（lìng）外轉速的降低也（yě）會減小旋翼（yì）的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降低會減小衝洗篩（shāi）板的真（zhēn）空度，應以不堵篩為標準。為了解決這個問（wèn）題，可以減小旋翼與篩板之間（jiān）的間隙，這樣就會在旋翼掃（sǎo）過的瞬間，使翼尾與篩鼓（gǔ）表麵間（jiān）距的變化率（lǜ）增大，因為負壓脈衝是間隙增大的（de）膨脹作用（yòng）產生的，因而（ér）會使膨脹速度（dù）加快而增強負壓脈衝，有效補（bǔ）償轉（zhuǎn）速降低帶來的影響。比如原（yuán）來（lái）的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙（xì）為2.5mm可得到同（tóng）樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正壓（yā）脈衝的增強而使膠（jiāo）黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚（hòu）度的減小結合（hé）起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩（shāi）鼓間（jiān）隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎（suì）漿機（jī）後的篩，由（yóu）於漿中雜質含量高，間隙（xì）應相應（yīng）大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿（jiāng）機相連（lián）的，間隙為（wéi）4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩（shāi）的轉速13～15m/s，間（jiān）隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對（duì）於中濃碎漿機（jī）的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈（mò）衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以（yǐ）增強軸向（xiàng）上的漿料混合作用而減輕濃縮的影響。