外流式低脈衝（chōng）轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是配合篩縫的變窄。如何減小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解（jiě）漿料（liào）的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作原理可知，旋（xuán）翼的厚度較大時，會（huì）使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決（jué）。這樣做還不會影響旋翼對篩鼓的淨化作用（yòng），因為負壓脈衝是取決（jué）於轉子的形狀和安裝（zhuāng）的角（jiǎo）度（dù）的。比如原來厚度為20mm的旋（xuán）翼，降低一（yī）半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來（lái）的2/3，對旋翼（yì）外側液體的推力減小一半（bàn）。由於適當調節（jiē）了旋翼的（de）安裝角度（dù），對篩（shāi）板衝（chōng）洗作用的真空度不變。從而實現了節（jiē）能又防（fáng）止膠黏物的碎解（jiě）和變形（xíng）。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的最佳關係（xì）。一般壓（yā）力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動（dòng）力（lì）消耗與轉速間的（de）關係為平方關係（xì），因此要節能就應該盡量降低（dī）轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降低會減小衝洗篩（shāi）板的真（zhēn）空度（dù），應以不堵（dǔ）篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙（xì），這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距的（de）變（biàn）化率（lǜ）增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用（yòng）產（chǎn）生的，因而（ér）會使膨脹速度加（jiā）快而增強負壓（yā）脈衝，有效補償轉速降低帶來的影（yǐng）響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間（jiān）隙為（wéi）2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正（zhèng）壓脈衝（chōng）的增強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度（dù）的減小（xiǎo）結合起來，確定適宜的關（guān）係。

另（lìng）外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的（de）情況影響，直接放在碎（suì）漿機後的篩，由於漿中雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為（wéi）例，直接（jiē）與碎漿機（jī）相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度（dù）。對於中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負（fù）壓（yā）脈衝（chōng）的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增（zēng）強軸（zhóu）向上的漿料混合作用（yòng）而減輕濃（nóng）縮的影響。