外流式低脈衝轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要（yào）是配合篩縫的變窄。如何減小對雜（zá）質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小（xiǎo）編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和（hé）厚度。由旋（xuán）翼工作原理（lǐ）可知，旋翼的厚（hòu）度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝擊作用麵（miàn）也增大，從而（ér）增強對雜質的衝擊力，導致雜（zá）質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也（yě）增大了動（dòng）力消耗。在設計上可減小（xiǎo）旋翼的厚度，使上述問題得（dé）到（dào）解決。這樣做還不會影響旋翼對篩鼓的淨（jìng）化作用，因為（wéi）負壓（yā）脈衝是（shì）取決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如（rú）原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板（bǎn）的衝擊壓力（lì）約（yuē）為原來的2/3，對（duì）旋翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度（dù），對篩板衝洗作（zuò）用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速（sù）和與篩板間隙的最佳關係（xì）。一般（bān）壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊（jī）力，有利於膠黏物的去除，但轉速降低會（huì）減小衝洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決（jué）這個問（wèn）題，可（kě）以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距的變（biàn）化率增大，因為（wéi）負壓脈衝是間隙增大的（de）膨脹作用產生的，因而會使（shǐ）膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響（xiǎng）。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙（xì）為2.5mm可得（dé）到同樣（yàng）的清洗篩板（bǎn）用真（zhēn）空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正壓（yā）脈衝的增強而使膠黏物通（tōng）過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的（de）。所以要和旋翼厚度的減小結合起（qǐ）來，確定適宜的關係（xì）。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩（shāi），由於漿（jiāng）中雜質含量高，間隙（xì）應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以（yǐ）粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一（yī）般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分（fèn）段及旋（xuán）翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作用時間（jiān）而緩和（hé）濃縮作用（yòng）；分段式轉子可以增（zēng）強軸向上的漿料混合作（zuò）用而減輕濃縮的影響。