外流式低脈衝轉子（zǐ）

    壓力篩轉子和旋（xuán）翼（yì）的設計主要是配合篩縫的（de）變窄。如何減（jiǎn）小（xiǎo）對（duì）雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象（xiàng），降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀（zhuàng）和厚（hòu）度。由旋翼工作原理可知，旋翼的厚（hòu）度較大時（shí），會使前緣（yuán）產生的正壓脈衝（chōng）增（zēng）強，對流體的衝擊作用麵也（yě）增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致雜質的（de）細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼對（duì）篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是（shì）取決於轉子（zǐ）的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度（dù）為20mm的旋翼，降（jiàng）低一半為（wéi）10mm，運行阻力約降至1/3，對篩（shāi）板的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力（lì）減小一半。由於適當調節了旋（xuán）翼（yì）的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋（xuán）翼轉速和與篩板間隙的（de）最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方（fāng）關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另（lìng）外轉速的降低也會減小旋翼（yì）的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉（zhuǎn）速降低會減小衝洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾（wěi）與篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹（zhàng）作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強（qiáng）負壓脈（mò）衝，有效補償轉速降低（dī）帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙（xì）為2.5mm可得（dé）到同樣的清洗篩板用（yòng）真（zhēn）空度。

值得注意的是，間隙過（guò）小（xiǎo）也會造成正壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除（chú）膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋（xuán）翼厚度的減（jiǎn）小結合（hé）起來（lái），確定適宜（yí）的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩（shāi），由於漿中雜（zá）質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間（jiān）隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速（sù）13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的（de）分段及旋（xuán）翼寬度。對於中濃碎漿機（jī）的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作用時間而（ér）緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混（hún）合作（zuò）用（yòng）而減輕濃縮的影響。