外流式低脈衝轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計（jì）主要是配合篩縫（féng）的變窄（zhǎi）。如何減小（xiǎo）對雜質的衝擊和（hé）剪（jiǎn）切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於（yú）以（yǐ）下幾點：

    1、改變旋翼（yì）的形狀和厚度。由旋翼（yì）工作原理可知（zhī），旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體（tǐ）的衝擊作用麵也增大，從而（ér）增強對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同（tóng）時會（huì）推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可（kě）減（jiǎn）小旋（xuán）翼的厚度，使上述問題得到解決。這（zhè）樣做還不會影響旋（xuán）翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決於轉（zhuǎn）子的形狀和（hé）安裝的角度的。比（bǐ）如原來厚（hòu）度為20mm的旋翼，降（jiàng）低一半為10mm，運行阻（zǔ）力約降至1/3，對篩（shāi）板的衝擊（jī）壓力約（yuē）為原來的2/3，對旋（xuán）翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力（lì）篩旋翼的轉速為10～30m/s，動（dòng）力消耗與轉速間的關係為平方關係，因此（cǐ）要節能就應（yīng）該盡量（liàng）降低轉速（sù）。另（lìng）外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利（lì）於膠黏物的去除，但轉速降低會減小（xiǎo）衝洗篩板的真空度，應以不堵（dǔ）篩（shāi）為標準。為了解決這（zhè）個問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩（shāi）鼓表麵（miàn）間距的（de）變化率增大（dà），因為負壓（yā）脈衝是（shì）間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使（shǐ）膨脹（zhàng）速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙（xì）為（wéi）5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的（de）清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正壓脈衝的（de）增強而使膠黏物通過（guò）篩孔的趨勢增強，從去（qù）除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小（xiǎo）結合起來，確定適宜（yí）的關係。

另外旋（xuán）翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由於漿（jiāng）中雜質含量高，間隙應相應大（dà）些，以（yǐ）防（fáng）雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例（lì），直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一（yī）般粗（cū）選孔篩的轉速13～15m/s，間隙（xì）2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及（jí）旋翼寬度（dù）。對於（yú）中濃（nóng）碎漿機的轉子，適當增大旋翼（yì）的寬度，可增加負壓脈（mò）衝的作用（yòng）時間而緩和濃縮作用；分段（duàn）式轉子可以（yǐ）增（zēng）強軸向上的漿料混合作用而（ér）減輕濃縮的影（yǐng）響。