聯（lián）合篩轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是配合篩縫的變窄。如何減小對雜（zá）質的衝擊和剪（jiǎn）切作用，緩（huǎn）解（jiě）漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編（biān）總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼（yì）的（de）形狀和厚度。由（yóu）旋翼工作原理可（kě）知，旋翼的厚度較大時，會使前緣（yuán）產生的（de）正壓（yā）脈衝增強，對（duì）流體的衝擊作用麵也增（zēng）大，從而增強對（duì）雜質（zhì）的衝擊（jī）力，導致雜（zá）質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗（hào）。在設計上（shàng）可減小旋翼的厚度，使上述（shù）問題得到解決。這樣做還不（bú）會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈（mò）衝（chōng）是取決於轉子的形狀和安（ān）裝的角度的。比如原來厚（hòu）度為20mm的旋翼，降低（dī）一半為10mm，運行阻力約（yuē）降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩（shāi）板衝洗作用的真空度不變。從而實現了（le）節能又防止膠黏物（wù）的碎解和（hé）變形。

    2、確定旋翼（yì）轉速和（hé）與篩板間隙的最（zuì）佳關（guān）係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉（zhuǎn）速間的關係為平方關（guān）係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降低（dī）會減小衝洗篩板的真空度，應以（yǐ）不堵（dǔ）篩（shāi）為（wéi）標準。為了解（jiě）決這個問題，可以減小旋翼與篩板之（zhī）間的間隙，這樣就會（huì）在旋翼掃過的瞬間，使翼尾（wěi）與篩鼓表麵（miàn）間距的變（biàn）化率增大，因為負壓脈衝是間隙增（zēng）大的膨（péng）脹作用（yòng）產生的，因而會使膨（péng）脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時（shí），間隙為5.5mm，轉速降至（zhì）17m/s時，間（jiān）隙為2.5mm可得到（dào）同（tóng）樣的清洗篩板用真空度。

值得注意（yì）的是，間隙過小也會造成（chéng）正壓脈衝的增（zēng）強而使膠黏物通過篩（shāi）孔的趨（qū）勢增強，從（cóng）去（qù）除膠黏（nián）物的角度看是（shì）不利的。所以要和旋翼厚度的減小結（jié）合起來，確定（dìng）適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料（liào）含雜質的情況影響，直接放在碎（suì）漿機後的篩，由於漿中雜質含量高（gāo），間隙應相應大些，以防雜（zá）質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例（lì），直接與碎漿機相連的，間（jiān）隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般（bān）粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於（yú）中濃（nóng）碎漿機的轉子，適（shì）當（dāng）增大旋翼的寬度，可增加負壓（yā）脈衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的（de）漿料混合作用而減輕濃（nóng）縮（suō）的影響。