外流式低脈衝轉子

    壓力篩轉子和（hé）旋翼的（de）設計主要是（shì）配合篩縫的變窄。如（rú）何減小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的（de）濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變（biàn）旋翼的形狀（zhuàng）和厚度。由旋翼工作原理可知，旋翼的厚度較（jiào）大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝擊作用（yòng）麵也增大，從而（ér）增強對雜質的衝擊力（lì），導致雜質的細微化；同時會（huì）推（tuī）動膠黏物變形而通過篩（shāi）縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減（jiǎn）小旋翼的厚度，使上述問題得（dé）到解決。這樣做還不會影響旋（xuán）翼對篩鼓的（de）淨化作用（yòng），因為負壓脈衝是取決於轉子的形狀和安裝（zhuāng）的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻（zǔ）力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的（de）2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又（yòu）防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉（zhuǎn）速（sù）和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為（wéi）10～30m/s，動力消耗與（yǔ）轉速間的關係為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也（yě）會減小旋（xuán）翼的衝擊力，有利於膠黏物（wù）的去除，但轉速降低會減小衝洗篩板的（de）真空度，應以不堵篩為標準。為了解（jiě）決這個問題，可以減（jiǎn）小旋（xuán）翼與篩板之間的間隙，這樣就會（huì）在（zài）旋翼掃過（guò）的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補（bǔ）償（cháng）轉速降低（dī）帶（dài）來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至（zhì）17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清（qīng）洗篩板用真空度。

值得（dé）注意的（de）是，間隙過小也會造成正壓（yā）脈衝的增強而（ér）使（shǐ）膠黏物通過篩孔的趨（qū）勢增強，從去除膠黏物的角（jiǎo）度看是不利（lì）的。所以（yǐ）要和旋翼厚（hòu）度的減（jiǎn）小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與（yǔ）篩（shāi）鼓間（jiān）隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎（suì）漿機後（hòu）的篩（shāi），由於漿中雜質含（hán）量高，間隙應相應大些，以防雜（zá）質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的（de），間（jiān）隙為4. 0mm，轉（zhuǎn）速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的（de）分段及旋翼寬度（dù）。對於中濃（nóng）碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈（mò）衝的作用時間而（ér）緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿（jiāng）料混合作用而減輕濃縮（suō）的影響。