聯合篩轉子

    壓力（lì）篩轉子和旋翼的設計主要是配合篩縫的變窄。如何減小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現（xiàn）象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點（diǎn）：

    1、改變（biàn）旋翼的形狀和厚度（dù）。由（yóu）旋翼工作原（yuán）理可知，旋翼的厚度較大時，會使前緣（yuán）產生（shēng）的正（zhèng）壓脈衝增強，對流體的衝擊作用麵也增大，從而增（zēng）強對雜質的衝（chōng）擊（jī）力，導致（zhì）雜質的細微化；同時會推（tuī）動膠黏（nián）物（wù）變形而通過篩（shāi）縫；當然也增（zēng）大了動力消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做（zuò）還不會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈（mò）衝是取決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為（wéi）20mm的旋翼，降低（dī）一半為（wéi）10mm，運行阻（zǔ）力約降至1/3，對（duì）篩（shāi）板的（de）衝（chōng）擊壓力約（yuē）為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半（bàn）。由於適（shì）當調節了旋翼的（de）安（ān）裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的最（zuì）佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉（zhuǎn）速間的關係為平方關係，因此要節能（néng）就應該盡（jìn）量降低轉速。另外轉速的降低也會減小（xiǎo）旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去（qù）除，但轉速降低會減小衝洗篩板的真空度（dù），應以不堵篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋（xuán）翼與篩板之間的（de）間隙，這樣就會在旋翼掃過的（de）瞬（shùn）間，使翼尾與（yǔ）篩（shāi）鼓表（biǎo）麵間距的變化（huà）率增大，因為負壓脈衝是間（jiān）隙增大的膨脹作用產生的（de），因而會使膨脹速度（dù）加快而增強負壓脈衝，有（yǒu）效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速（sù）為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速（sù）降至17m/s時（shí），間隙為2.5mm可（kě）得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意（yì）的是，間隙過（guò）小也會造（zào）成正壓脈衝的增強而（ér）使膠黏物通過篩（shāi）孔（kǒng）的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減（jiǎn）小結合起來（lái），確定適宜的關係。

另外旋翼與（yǔ）篩鼓間隙也受漿料（liào）含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由（yóu）於漿（jiāng）中雜（zá）質含量（liàng）高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設（shè）計為（wéi）例，直接與碎漿（jiāng）機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一（yī）般粗選孔篩（shāi）的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬（kuān）度。對於中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬（kuān）度，可增加負壓脈衝的作用時間而（ér）緩和濃縮作用；分段式（shì）轉子可以（yǐ）增強軸向（xiàng）上（shàng）的漿料混合作用而（ér）減（jiǎn）輕濃縮（suō）的影響。