外流式（shì）低脈衝轉（zhuǎn）子

    壓力（lì）篩轉子和旋翼的設計主要是配合篩縫的變窄。如何減小對雜（zá）質的（de）衝擊和剪（jiǎn）切作用，緩解漿料的（de）濃（nóng）縮現（xiàn）象，降低能耗呢？今天小（xiǎo）編總結了一下，歸於以（yǐ）下幾點：

    1、改變旋翼的（de）形狀和厚度。由旋翼工作原理可知，旋翼（yì）的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體（tǐ）的衝擊作（zuò）用麵也（yě）增大，從而增強對雜質的衝擊（jī）力，導致雜質的細微（wēi）化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設（shè）計上可減小旋翼的厚度，使上述（shù）問題得（dé）到解決。這樣做還不會影響（xiǎng）旋翼（yì）對篩鼓的淨化作（zuò）用（yòng），因為負壓脈衝是取決於轉子的形（xíng）狀和安裝的角度的。比如原來（lái）厚度為20mm的旋翼，降低一半（bàn）為10mm，運行阻力約（yuē）降至1/3，對篩板的（de）衝擊（jī）壓力約為原來（lái）的2/3，對旋翼外側液體的（de）推力減小一半（bàn）。由於適（shì）當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而（ér）實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間（jiān）的關係（xì）為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減（jiǎn）小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降低會減（jiǎn）小衝洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決（jué）這個問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓（gǔ）表麵間距的變化率增大，因為負壓脈（mò）衝是（shì）間隙增大的膨脹作用產（chǎn）生的，因而會（huì）使膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效（xiào）補償轉速（sù）降低（dī）帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間（jiān）隙為（wéi）2.5mm可得到同（tóng）樣的清洗篩板用（yòng）真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正壓脈衝的（de）增（zēng）強（qiáng）而使膠黏（nián）物通過篩孔（kǒng）的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結（jié）合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料（liào）含雜質的情況（kuàng）影響，直接放在碎漿機（jī）後的（de）篩，由（yóu）於漿中雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間（jiān）隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙（xì）為4. 0mm，轉速（sù）15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加（jiā）負壓脈衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉（zhuǎn）子可（kě）以增強軸向上的漿料混合作用（yòng）而減輕濃縮（suō）的（de）影響。