外流（liú）式低脈衝轉子

    壓力篩轉子和旋翼的（de）設計主要是配合篩縫的變窄。如何減小對（duì）雜質的衝擊和剪切作用，緩（huǎn）解（jiě）漿（jiāng）料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總（zǒng）結了一下，歸於以下幾點（diǎn）：

    1、改變旋（xuán）翼的形狀和厚度。由旋翼工作（zuò）原理可知，旋翼的厚度較大時，會使（shǐ）前緣產生的正壓脈衝增強，對（duì）流體的衝擊作（zuò）用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致雜質的（de）細微化；同時會推動膠黏（nián）物變形而通過篩縫；當然（rán）也增大了動力消耗（hào）。在設計上可減小（xiǎo）旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣（yàng）做還不（bú）會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因（yīn）為負壓脈衝是取（qǔ）決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半（bàn）為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊（jī）壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液體（tǐ）的（de）推力減小一半。由於適當調節了（le）旋翼（yì）的安裝角度，對篩板衝洗作（zuò）用的真空度不變。從而實現（xiàn）了節能又防（fáng）止（zhǐ）膠黏（nián）物的碎解和（hé）變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間（jiān）隙的最佳關係。一（yī）般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動（dòng）力消耗與轉速間（jiān）的關係為平方關係，因（yīn）此要節能就應該（gāi）盡（jìn）量降低（dī）轉速。另外轉速的降低（dī）也會減小旋翼的衝擊力，有利於（yú）膠黏物的去除，但轉（zhuǎn）速降（jiàng）低會（huì）減小衝洗篩板的（de）真空度，應以不堵篩為標準。為了（le）解決這個（gè）問題，可以減小旋翼（yì）與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵（miàn）間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大（dà）的（de）膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負（fù）壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影（yǐng）響。比如原來的轉（zhuǎn）速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間（jiān）隙為2.5mm可得到（dào）同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是（shì），間隙過小也會造成正壓（yā）脈（mò）衝的增（zēng）強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的（de）。所以要和旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另（lìng）外旋翼與篩鼓（gǔ）間隙也受漿（jiāng）料含雜質（zhì）的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由於漿中雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例（lì），直接與碎漿機相連（lián）的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔（kǒng）篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼（yì）寬度（dù）。對於中濃碎漿（jiāng）機的轉（zhuǎn）子，適當增大（dà）旋翼（yì）的寬度，可增加負壓脈衝的作用時間（jiān）而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減（jiǎn）輕濃縮的影響。