外流式低脈（mò）衝轉子

    壓力篩轉子（zǐ）和（hé）旋翼的設計主要是配合篩縫的變窄（zhǎi）。如何減小對（duì）雜質的（de）衝擊和剪切作用，緩（huǎn）解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一（yī）下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度（dù）。由旋翼工作原理可（kě）知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的（de）正壓脈衝增強（qiáng），對流體的衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過（guò）篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上（shàng）述問題得到解決。這樣做還不會影響（xiǎng）旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決（jué）於轉子的形狀和安裝的（de）角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝（chōng）擊壓力約為原（yuán）來的2/3，對旋翼外側液體的推力減（jiǎn）小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角（jiǎo）度，對篩板衝洗作用的真空度（dù）不（bú）變。從而實現了節能又（yòu）防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確（què）定旋翼轉速和與篩（shāi）板間隙的最佳（jiā）關係。一般（bān）壓力（lì）篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方關係，因此要節能就應該（gāi）盡量降低轉速。另（lìng）外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除（chú），但轉（zhuǎn）速降低會減小衝洗篩（shāi）板的真（zhēn）空度，應以不（bú）堵篩（shāi）為（wéi）標準。為了解決這（zhè）個問題（tí），可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這（zhè）樣（yàng）就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度（dù）加快而增（zēng）強負壓脈衝，有效補償轉速（sù）降低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間（jiān）隙為2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空度（dù）。

值得注（zhù）意的（de）是，間隙過小也會造成正壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜（yí）的關係。

另（lìng）外旋翼與篩鼓間隙也受漿（jiāng）料含雜質的情況影響，直接（jiē）放在碎漿機（jī）後的篩（shāi），由於漿中雜質含量高，間隙應相應大（dà）些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速（sù）15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙（xì）2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉（zhuǎn）子，適當增（zēng）大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作用時間而緩（huǎn）和濃（nóng）縮作用；分（fèn）段式轉子可（kě）以增強軸向上（shàng）的漿料混合作用而減輕濃縮的影響。